DOLAR 8,6516
EURO 10,1589
ALTIN 493,07
BIST 1389,71
Bodrum Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
Bodrum 32°C
Az Bulutlu

Tepki çeken konuyla ilgili bir açıklamada onlardan geldi.

Tepki çeken konuyla ilgili bir açıklamada onlardan geldi.
15.01.2021
211
A+
A-

İşletmesi Muğla Büyükşehir Belediyesine ait olan Bodrum Limanı ve Gümbet İskelesiyle ilgili olarak son günlerde devam eden spekülasyonlarla ilgili olarak Profesyonel Yatçılar Derneği bir bildiri yayınladı.

Derneğin önerilerinin de olduğu açıklama şöyle;

Bildiri şöyle;

Değerli Bodrum Halkı ve Denizcilik Camiamıza,
Bilindiği üzere Muğla Büyükşehir Belediyesi sorumluluğunda bulunan Bodrum Limanı ve Gümbet İskelelerinin bağlama
ücretlerinde bir güncellemeye gidilmiş ve bu durum toplumda çeşitli görüş ayrılıklarına sebep olmuştur.
PROYAD üyelerini doğrudan ve dolaylı olarak ilgilendiren bu konu hakkındaki görüşlerimiz aşağıdaki gibidir;
• Bağlama fiyatlarının güncellenmesi, liman ve çevresinde daha iyi hizmet verebilmek adına, özellikle mevcut ekonomik
koşullar açısından da bakıldığında gayet doğal, uygulanması gereken bir prosedürdür.
• Ancak yapılan güncellemenin detaylara inildiğinde bazı dezavantajlı uygulamaları beraberinde getirdiği göze
çarpmaktadır.
• Fiyatlandırmada uygulanan metrekare/boy oranlarının metrekare bazında daha küçük teknelere negatif etki etmesi ve,
• Özel teknelerin ticari teknelere göre güncelleme oranlarının çok daha yukarıda olması gibi.
• Limanın fiziki şartlarına göre mevcut bağlama envanterine uygun şekilde efektif kullanılamaması.
GÖRÜŞ VE TEMENNİLER;
• Profesyonel olarak hizmet veren denizcilerden kurulu olan kurumumuz denizlerin medeniyete açılan yegâne kapı
olduğunu her fırsatta dile getirmiştir. Bu bakımdan, profesyonel denizciliğin yanı sıra, amatör ve hobi amaçlı denizcilik
de kültürümüz, bağlarımız ve genel denizcilik gelişimimiz açısından çok önemlidir.
• Bodrum Limanı’nın ticari faaliyette bulunan yatlar bakımından kullanılmak istenmesi anlaşılır bir durumdur.
• Bu durumda, ticari faaliyette bulunan yat işletmelerinin işlerinin doğası gereği amatör denizcilere göre daha fazla mali
sorumluluk almaları en doğal olanıdır.
• Sebepleri arasında yetersiz bağlama kapasitesinin de olduğu bu durum, özel teknelere alternatif – ağırlıklı bağlama alanı
yaratılmasıyla geçici de olsa bir süre için çözülebilir. Örneğin, Gümbet bağlama alanında Bodrum Limanı’na tezat olarak
belli bir oranda özel teknelere öncelik verilmesi gibi.
• Bağlama ücretlerinin hesaplanmasında var olan makasın daraltılması küçük teknelerin mağduriyetini giderecektir.
Örneğin; 26-99 metrekare olan sınıfın kat sayı anlamında tekrar gözden geçirilerek en az 3 ayrı sınıfa bölünmesi.
• Yukarıdaki madde ile paralel olarak limanın fiziki şartları göz önünde bulundurarak liman bağlama planlarının maksimum
bağlama kapasitesi ve doğru metraj/draft motivasyonu ile hazırlanarak bağlama ücretlerinin tekrar hesaplanması.
• Yukarıda belirttiğimiz ya da benzer uygulamaların gündeme gelmemesi halinde öngörümüz, birçok özel teknenin ticari
sınıfa geçmek için başvuruda bulunacağı ve bu durumun aşırı rekabet ortamında gelir kaybı ve hizmet kalitesinin
düşmesi gibi negatif sonuçlara yol açacağıdır.
PROYAD olarak alanımız içinde kalan konularda pozitif çözümler üretmek adına gerekli katkıyı görev bilinci ile vereceğimizi tüm
kurum ve kuruluşlarımıza saygılarımızla arz ederiz.

PROYAD Yönetim Kurulu adına
Eyüp ÖZBELEN

YORUMLAR

  1. Selami AKAR dedi ki:

    Muğla Halkı özetle şunu bilmeli: 2021 yılında Muttaş, bağlama ücreti olarak haftasoncu ufak bir KAYIKTAN ve milyonluk DEV bir (Ticari) GULETten AYNI parayı alacak. Madem bu bağlama ücretleri Muğla Halkı’nın faydası için toplanıyor, küçücük bir kayıktan yıllık 9.500TL alan MUTTAŞ, neden bu işi ticari olarak yapan DEV Guletlerden de sadece yıllık 9.500TL alıyor?? Madem belediye halkın, madem kıyılar halkın, buradan faydalanan 7mt. bir özeel tekne Muğla Halkının yararına yıllık 9.500TL veriyorsa, DEV bir TİCARİ GULETİN de yıllık en az 95.000TL vermesi gerekmez mi? Bodrum ve Marmaris Deniz Ticaret Odaları’nın panik halinde düzenledikleri basın toplantılarında söylediklerini okuyun. Konuyu örtmek için herşeyi söylüyorlar, ama yukarıdaki konuyu es geçiyorlar.. Adaletse adalet.. Bu bağlama ücretlerini toplayan MUTTAŞ ve denetleyici olarak Muğla Büyükşehir Belediyesi hemsehrilerinin faydasına olacak şekilde, milyonluk TİCARİ GULETLERİN 2021 YILI BAĞLAMA ÜCRETLERİNİ ivedilikle yıllık 95.000TL olarak BELİRLEMELİDİR. Halkın kıyıları YAĞMA yeri değildir !!